◄ ناسا حمل و نقل عمودی را در شهرها ایجاد می کند
تاریخ انتشار: ۶ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۹۷۱۶۰
تین نیوز
اداره هوانوردی فدرال آمریکا ، دستورالعمل های جدیدی را برای طراحی فرودگاه های عمود پرواز صادر کرد.
اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FFA) بامداد امروز، دستورالعمل های جدیدی را برای طراحی فرودگاه های عمودپرواز (Vertiports) صادر کرد، زیرساخت هایی که جابجایی پیشرفته درون شهری (Advanced Air Mobility) را توسعه می دهد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
هم اکنون پروژه تحقیقاتی - عملیاتی جابجایی پیشرفته درون شهری (AAM) توسط اداره کل ملی هوانوردی و فضایی آمریکا (ناسا) در حال انجام است.
استانداردهای طراحی تعریف شده، نخستین گام برای فراهم آوردن اطلاعات کلیدی مورد نیاز مدیران و بهره برداران فرودگاه ها برای توسعه حمل و نقل هوایی الکتریکی می باشد که بتواند به صورت عمودی نشست و برخاست کند.
آمریکا وارد عصر جدید هوانوردی می شودشانتا گریفین ( Shannetta Griffin) ، معاونت فرودگاهی اداره هوانوردی فدرال آمریکا در این رابطه می گوید: کشور ما (آمریکا) در حال ورود به سمت عصر جدید هوانوردی می باشد. استانداردهای جدید طراحی برای فرودگاه های عمود پرواز، پایه و اساس مورد نیاز برای توسعه زیرساخت های ایمن هوانوردی در این دوره جدید را فراهم می کند.
در صورت برآورده شدن اهداف مورد نظر، حمل و نقل عمود پرواز قادر خواهد بود مسافر و یا کالا را در پایین ترین ارتفاع در مناطق شهری و روستایی جابجا کند.
این استانداردهای طراحی شامل اطلاعات حیاتی است که طراحان و سازندگان برای نشست و برخاست ایمن به آن نیاز خواهند داشت. این اطلاعات شامل موارد زیر می باشد:
هندسه و طراحی ایمن:ابعاد زمین مورد نیاز برای لیفت آف (Liftoff)و تاچ داون (Touchdown) در پرواز عمودی، به علاوه فضای مورد نیاز برای مسیرهای دسترسی به محل فرود و همچنین ظرفیت تخلیه بار.
2. نشانه گذاری بصری و نورپردازی:
رهنمودهایی در مورد علامت گذاری، نورپردازی و وسایل کمک بصری که فرودگاه عمودپرواز را قابل تشخیص کند. عکس زیر، مدل پیشنهادی اداره فدرال برای سیستم ردیابی و تشخیص فرودگاه عمودپرواز است.
3.تاسیسات شارژ الکتریکی: استانداردها و راهنماهای اولیه برای باتری ها تجهیزات شارژ کردن باتری که در بخش مرکزی فرودگاه مستقر خواهد شد.
4.فرودگاه های عمودی واقع در فرودگاه های فعلی: در صورت لزوم برای احداث یک فرودگاه عمودی در داخل فرودگاه های رایج امروزی، فاصله این فرودگاه عمودپرواز از سطوح پروازی باید به چه شکل باشد.
5. فرودگاه های عمود پرواز واقع بر برج ها: الزامات طراحی این نسل از فرودگاه ها بر روی سازه های بلند مانند برج ها.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: اداره هوانوردی فدرال آمریکا حمل و نقل هوایی الکتریکی عمود پرواز ناسا هوانوردی هواپیمای الکتریکی هوانوردی آمریکا عمود پرواز فرودگاه ها مورد نیاز حمل و نقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۹۷۱۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ببینید| برافراشته شدن بادبان خورشیدی ناسا در فضا
به گزارش خبرآنلاین، ناسا اعلام کرد که مأموریت ACS3 (سرنام «سیستم پیشرفته بادبان خورشیدی کامپوزیت» که هفته گذشته با موشک الکترون از نیوزیلند به مدار کم‌ارتفاع زمین پرتاب شده بود، توانسته است با موفقیت بادبان خورشیدی خود را کامل بگشاید.
بادبان خورشیدی، پرده فلزی نازک، سبک و وسیعی است که با انعکاس نور، پیشرانش فراهم می‌کند. ذرات نور خورشیدی وقتی از سطح بادبان بازتاب می‌شوند، همانند توپی که به جسمی ساکن برخورد می‌کند، آن را در جهت مخالف هل می‌دهند و بدین‌ترتیب به بادبان خورشیدی نیرویی هرچند اندک وارد می‌کنند. اگر بتوان این نیروی اندک را در بازه زمانی طولانی‌مدتی مهار کرد، می‌توان بادبان (و محموله متصل به آن) را تا سرعت‌های بسیار زیادی شتاب داد و ازآنجایی‌که نور خورشید به رایگان و تا فاصله‌های بسیار دور در اختیار بادبان قرار می‌گیرد، می‌توان با استفاده از آن فضاپیمای فوق‌العاده کارآمدی ساخت.
تاکنون چندین آزمایش توسط ناسا، آژانس فضایی اروپا و آژانس فضایی ژاپن برای بررسی عملکرد بادبان‌های خورشیدی انجام شده و آزمایش ACS3 نیز گام مهمی از ادامه این فرآیند به شمار می‌رود. در این آزمایش که ناسا موفقیت آن را اعلام کرد، حدود ۲۵ دقیقه طول کشید تا بادبانی به ضلع ۹ متر و مساحت ۸۰ مترمربع در مدار زمین باز شود.
بنا به اعلام ناسا در صورت مساعدت هوا می‌توان این بادبان خورشیدی را از سطح زمین مشاهده کرد.
۵۴۵۴
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1900347
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است